ПИТАНИЯ към кмета- Сесия №13

 Във връзка с Чл. 84а. (1) В общинския съвет се създава и поддържа публичен електронен регистър на питанията и отговорите към тях. Питанията и отговорите към тях се публикуват на интернет страницата на общинския съвет в отворен формат, позволяващ директно извличане на текстова информация, и/или в машинночетим отворен формат, незабавно след постъпването им в деловодството на общински съвет.“
„(2) Устните питания и устните отговори на питания се регистрират в регистъра по ал. 1, като се публикува извадка от протокола от заседанието на общинския съвет, в което е отправено съответното питане и получен отговор

ИЗВАДКА ОТ ПРОТОКОЛ №13/20.09.2024 г.

Станимир Андонов: Колеги, с това дневният ред се изчерпа. Продължаваме с въпроси към кмета г-н Янакиев.

Димитринка Господинова – общински съветник: Уважаеми господин председател, господин кмете, колеги, аз искам да споделя един проблем, който ми беше предаден от жители на село Атия. Това са родители на деца които, са ученици в училище „Христо Ботев“ в град Черноморец. Те пътуват всеки ден с осигурения превоз, училищен автобус и тяхното притеснение е това, че е променен маршрута на автобуса. Спирката, от която се взимат децата сутрин е извън село Атия. Те трябва да пресекат пътя, който свързва ново и старо селище, а той е доста натоварен сутрин. Миналата година автобусът е влизал в селото в близост до детската площадка и оттам са били вземани децата. Въпросът е, дали може да се създаде отново тази организация с цел безопасност. Благодаря.
Тихомир Янакиев: Всичко, което трябва, да се създаде за безопасността и сигурността на нашите деца, ще се създаде.
Станислав Губеров: Аз искам да препредам следните въпроси: Първият въпрос е свързан не само със затруднението на много ползватели на „синята зона“ по отношение дали се праща с sms дали има някой, който ще дойде на място да ги таксува и така нататък. Последните въпроси на ползователите са синята зона актуална ли е още и съответно вече от наша страна да попитаме има ли контрол? Ако е актуална, и ако още се заплаща, дали се осъществява? Вторият въпрос е свързан с един проблем, който е на самата автоспирка. Точно пред спирката шахтата е запушена, а така е направен наклона, че при дъжд всичко да отива в тази шахта. В този район ползвателите, наемателите на помещения, които плащат тротоарно право пред себе си апелират да се направи нещо по отношение на закърпването на този тротоар. Компрометирана е настилката, а също така, ако може по-генерално да се вземе решение и за отводняването при наводнение. Сега идва есента, после зимата, дъждовно е времето и става все по-трудно. Последният въпрос, който ще задам е свързан отново със същия район. Бюстът на Васил Вевски е сложен на едно място, което много от нашите съграждани считат за неуместно и молят да помислим върху възможността да се премести в градския парк? Това е няма повече въпроси.
Тихомир Янакиев: Уважаеми господин Губеров, „синята зона“ ще функционира до края на месеца. Двама човека има от обществения ред, единствените ни двама човека всъщност. Мисълта ми е, че се контролира от хора. Нямаме възможност нещо повече да направим. Паякът също е наличен с оглед на това, че неговата работа на другите места понамаля, така че контрол ще има на „синята зона“ и тя ще функционира до края на този месец. Може да предадете на хората, които са се интересували. Има различни методи на плащане на „синята зона“, а ние сме ги описали неведнъж и дваж, и в сайт и във facebook страница. Достатъчно сме ги популяризирали, а при приходите от „синята зона“ тази година мисля, че са повече от миналата година. Като разходите са по-малко, защото по-малко хора ги обслужваха. А колко са приходите ще кажа на Даниела Стоянова да изпрати до края на въпросите таблица с приходите.
Йордан Петков: Интересното беше, че хората се научиха да плащат и по интернет, което пък вече улеснява нас и нямаме разходи.
Станислав Губеров: Въпросът ми беше продиктуван от конкретния казус с възрастен човек, който няма как да си сканира кода и така нататък. Свикнал е на други начини да става плаща чрез sms и си вика как да стане не мога да платя, ако спра ще ме глобят ли? Това е. Стои и няма на кого да си плати. Пред читалището се случва това нещо.
Йордан Петков: Всяка „синя зона“ си има паркомат, на който паркомат може да платите с монети, банкноти, карта и по интернет. Намира се до машинката, която зарежда електромобилите, има паркомат, те са 12 места, така че той е в средата. Явно по-възрастните хора не са го видели. Сложили сме табели, но не може да наситим навсякъде.
Станимир Андонов: Там проблемът е, че машина наистина не се вижда хубаво.
Йордан Петков: Само ще ви дам пример, че в Бургас машините са на разстояние 10 пъти повече отколкото тук. Тук е на 5 метра машинката. Вярно е, там има растителност и малко не се вижда, но ще сложим табела.
Тихомир Янакиев: Няма как да имаме sms, говорихме го три пъти вече. При положение, че сме сезонен град, ако направим така, че да функционира „синята зона“ и зимата и тя наистина да има ползватели тогава би имало някакъв смисъл да имаме.
Светлана Лулева: Няма нищо лошо в това да функционира и през зимата, защото в крайна сметка през уикендите има приходящи хора. Започват от пролетта, няма нищо лошо в това да функционира говоря по главните артерии да си функционира целогодишно. Не е необходимо да е с репатрираща машина, може със скоби, както в Бургас.
Йордан Петков: Вече има и система, която налага фишове с таблет, който е свързан със системите и директно фиша ви се включва като задължение. При „синята зона“ е по наредба доколкото знам само със скоба, даже нямаме право и да ги вдигаме. Доколко е рентабилно зимата пак е въпрос на изчисление.
Тихомир Янакиев: Вторият въпрос относно шахтата. Тази шахта е проблемна и се запушва постоянно и ние постоянно я чистим. Ще я изчистим пак. Горе в новия град един вид излъгахме в кавички системата, защото заустихме дъждовна канализация в съществуваща шахта. Идеята ми е да се направи дъждовна канализация на целия град, защото, както е сушаво и в един момент тръгват порои. Сега като се направи Мисаря целия квартал с новите улици. Тези води, които идват отгоре от баира ще слизат надолу. Затова съм го мислил много пъти това. Проблемът е, че законодателството казва, че и дъждовните канализации трябва да се заустват при определения ред като дълбоководно заустване. Кажете ми кой ще даде примерно един милион лева за канализация или два и същевременно да отделиш три или четири милиона за дълбоководно заустване и къде ще го направиш.
Димитър Джунджуров: Само за заустването аз исках да кажа, че в Бургас в морската градина са заустили канализацията в приемателно съоръжение и после използват водата за поливни нужди. Можем да направим същото.
Тихомир Янакиев: Това е много добра идея, с оглед на това че има много дълги сушеви периоди.
Арх. Радост Георгиева – главен архитект на Община Созопол: Тротоарът пред автоспирката в по-голямата си част е общински, в някаква по-малка част е частен и за да се направи цялостен ремонт на тази площ трябва да се премахнат всичките навеси, които магазините са си сложили и да инвестираме няколко хиляди лева за целия тротоар.
Станислав Губеров: Въпросът също така е продиктуван от това, че в крайна сметка колкото и малко хора на база броя туристи като процентово съотношение използват автобуса, с който пристигат в Созопол. Първото впечатление, което както знаем не може да се повтори е на една настилка, която е под всякаква критика. Малко от малко да я направим така, че да му прилича.
Арх. Радост Георгиева: Там цялостното първо впечатление е катастрофално, затова искаме да преместим автоспирката на друго място.
Тихомир Янакиев: Това според мен можем да го направим.
Светлана Лулева: Не отговорихте на въпроса във връзка с преместването на паметника на Васил Левски, но в тази връзка искам да обърна внимание и на паметника на капитан Петко войвода. През предходния мандат, когато се взе решението за местоположението, ние тогава влязохме в дебати. Имаше различни предложения и тогава и сега моята теза е непроменена. За мен там не е подходящото място на този паметник. Вижда се вече колко пъти по мероприятия ние не можем дори да се разположим нормално, за да си поднесем цветята. Да не говорим, че градинката е в безобразно състояние. Нищо лошо няма в това да се търсят възможности да се премести и този паметник, ако може. Другият ми въпрос е или по-скоро искам да обърна внимание на липсата на метачки в новия град. Няколко пъти сме го повдигали този въпрос знам, че имаме договор с фирма, но наистина новият град не е обезпечен с достатъчно хора, които да работят. Знаем всички и държим на чистотата в града ни и смятам, че ако не се направи всичко възможно да се увеличи броят на хората, които работят в тази сфера, няма да постигнем резултати и следващия сезон. Гостите на града ни прекалено много стават и наистина трябва да се помисли в този аспект. Искам да обърна внимание на още нещо. В момента се изготвя подписка, аз мисля, че можем да минем без такава, от жители в района на плаж Хармани. В самия му край, където беше облагородено с нови плочки на тротоара, с дръвчета, пейки. Там има поставен един контейнер, който контейнер за мен и за хората там, които са в живущи, би могъл да се измести някъде по-нагоре. Наясно съм, че не само аз и самите хора, че там се изхвърлят и едрогабаритни отпадъци и всичко, но не може да си представите каква миризма е. Това е в рамките на града ни. Има магазинчета, има ресторантчета, самият плаж е там и всичко, което се направи да е красиво, в момента е обезсмислено. Една идея по-нагоре би било по-нормално да бъде разположен този контейнер.
Тихомир Янакиев: Относно паметника на Петко войвода, с решение на Общински съвет съм го направил. Ако имате някакъв консенсус с мястото, което мислите вие, общинските съветници, аз ще изпълня решението ви. Относно паметника на Васил Левски, пак беше по същия начин с решение на Общински съвет. Идеята беше срещу него сега да съберем пари да направим паметника на Христо Ботев и там да се ситуира като паметно място, тогава точно това се разискваше. Ние искаме тази зона като цяло да я пренаредим. Ще видим как ще го направим, по проект ли ще го направим, на европейски или по нещо друго, да я пренаредим заедно и да стане в контекста на автогарата, която ще се построи. Да мине надолу също ще се пипнат там разни магазинчета ще се махнат, ще се направи по различен начин площада, парково пространство и да се стигне чак до котвата условно. Това са ни плановете, а дали ще съумеем и в какъв диапазон да ги осъществим, не мога да кажа. Затова в контекста на всички тези планове тогава Радост Георгиева предложи това място. Не мога да си спомня сега кой как е гласувал с единодушие ли или не, но ако искате можем да погледнем. За този въпрос мога да кажа по същия начин, ако мислите, че това не е правилното място, в единодушие решете къде. Само ще кажа, че градската градина е натоварена с достатъчно паметници. В градската градина имаме веднъж арка, после паметник на Яни Попов и паметника на загиналите отечественофронтовци. Трябва много добре да се обмисли, аз съм отворен, ако прецени Общински съвет и каже тук е по-правилното място, да го обсъдим заедно и с архитекта.
Арх. Радост Георгиева: Само искам да добавя нещо, че тези бюстове и паметници по принцип се слагат в паркови пространства и тъй като нашата градинка е твърде заета предлагам да изчакате, и когато направим новото продължение на парка Санта Марина, той ще бъде от новия град до параклиса Санта Марина. Там по алеята могат да се поставят бюстове, защото сега няма смисъл да местим от едната улица на другата улица паметник. Това са разходи.
Станимир Андонов: За такива бележити наши национални герои малко далечко идва.
Тихомир Янакиев: Ще обсъдя предложението, но е хубаво и вие да почнете да го обсъждате обаче. Относно въпроса за липсата на метачки в новия град, за никой не е тайна, че фирмата е нова, новоизбрана фирма има. Аз съм изключително възмутен и водим тук постоянно битки за актовете, които ни идват и фактурите, които трябва да плащаме за сметопочистване. Както вас и аз не виждам толкова много метачки освен в централните части. Крайните улици са напълно занемарени, предлагал съм в частни разговори да им закупим ние от нашите отчисления такива метачки, които са автоматични. Досега съм нямал категоричен отговор. Проведох разговори със собственика на новата фирма, защото аз съм длъжен независимо какво ще е решението на ВАС, трябва да мога да имам вече готовност и да знам какво става. На тях също съм направил предложение, апелирал съм към тях да е това, което казвате вие, което аз съм го констатирал много отдавна да не се случва. За мене това е едно нагло отношение. Да нямаш хора, да ми даваш една голяма солидна фактура и аз ти я плащам, защото няма как, понеже ако спре фирмата да чисти, градът ни ще се зарие с буклуци. Така че искам да ви помоля, делото беше на 16-ти септември. Предполагам, че до две седмици би трябвало да има някакъв резултат, развитие и предполагам, че до другия месец. КЗК каза, че решението на нашата комисия е правилно, нали те обжалваха решението на комисията и сега ВКС очакваме да видим дали ще потвърди решението на КЗК или не. Ако го потвърди означава, че ще имаме нова фирма, ако не го потвърди означава, че старото по още толкова. Контролът ще го завиша максимално, ако трябва ще наема двама или трима човека, които да стоят, да следят камиони, да следят метачки всеки ден, със снимков материал, но контрол ще има. Относно подписката искам да кажа, че ние на няколко пъти с г-жа Хльостарова разигравахме сценарии в този район къде да бъдат поставени съдове за сметосъбиране. Даже имахме идея да бъдат подземни контейнери. Проблемът е, че подземните контейнери не могат да бъдат поставени в тази част, в която е сега контейнера, защото те ще попаднат на тротоара. Веднага от тротоара нататък е някаква защитена територия, където изобщо не можем да копаем. Дилемата би била дали да нямаме тротоар, защото няма как да излезе на пътя, на самото платно или да не поставим подземните контейнери там, а да ги изместим отсреща в градинката. Там има тротоар, който не се използва, но пък нямаше да е много лицеприятно. Трудно е мястото в интерес на истината. Може би ще се наложи да се изтеглят контейнерите някъде още по-нататък, но пък тогава става по-трудно, защото трябва да се пресичат артерии, които са много натоварени лятото. Един човек, за да си хвърли боклука, ще трябва да върви 100 м. Ако кажете ще махна контейнера, ще го преместя нагоре и ще видим как ще реагират хората. Истината е, че не знам и ние хората носим вина донякъде, защото ние направихме с фирмата сметопочистването да е два пъти на ден през летния сезон. Отпадъкът е огромен. Не може един хотел примерно с 200 места да има един бобър 1100 кубика, абсурдно е той ще се напълни веднага. Там в един момент се получава една камара от боклуци в контейнер, който не е за боклук. Това е контейнер за едрогабаритни отпадъци. Ние в него виждаме пълно с помия, с черупки от миди, от яйца, от какво ли не. Решението на комисията е от април, тоест от тогава месец тази фирма обжалва, в една или друга институция.
Андрей Николов: Само да добавя нещо относно въпроса на г-жа Лулева и после искам да направя един апел към гражданите. Г-жо Лулева, да, права сте не им е там мястото, но преди една-две години, ако си спомняте, че на улица „Велека“, която е перпендикулярна на улица „Ропотамо“, подход към хотелите там. На този завой в сервитута на пътя отстрани хората правеха едни малки сметища от ресторантите, трупаха си боклуците там и беше просто ужасно и нерегламентирано. Там горе, където Вие повдигнахте въпроса и където има потенциална подписка, да не бъдат тези два контейнера, защото като по-отдалечено място съответно и няма къде другаде да ги поставим. Беше организиран график сутрин и вечер да бъдат вдигани с цел превенция на тази миризма и струпването на боклук. Но както каза и кметът Янакиев наистина се работи по въпроса. Апелът, който искам да направя е поради усложнената ситуация с депото. Уважаеми колеги, уважаеми кметове на кметства, апелирам да уведомите вашите съграждани, че големите контейнери 12 кубикови, които са в периферията на вашите населени места, които са за едрогабаритни отпадъци ще бъде преустановено тяхното вдигане до второ нареждане, докато не се укроти ситуацията на сметището. Няма как до преди 10 дена да е горяло това депо и ние да продължаваме да депонираме едрогабаритен отпадък и други отпадъци от бита. Моля информирайте вашите съграждани. Благодаря.
Георги Пинелов: Господин председател, аз ще повдигна един въпрос, който с риск да досадя на всички го повтарям вече няколко години, но днес за пореден път се сблъсках със същия проблем и апелирам към всички тук колеги и администрация да вземем наистина някакво решение. Става въпрос за високите фургони, камиони, които влизат в стария град. Сега всеки може да мине и да погледне как за пореден път беше отнесена на Етнографския музей дървената обшивка. Факт е, че от другата страна имаше и друг автомобил и камионът едвам успя да мине, буквално на един пръст. За мене такъв тип превозни средства нямат място в стария град, ако трябва една рамка ли да измислим, която да ги спира. Ако трябва на обществено обсъждане да го подложим. Хубаво е да се реши по някакъв начин. Той знака го има, но кой го спазва.
Андрей Николов: Уважаеми общински съветници, преди лятото имахме среща с бизнеса и стана въпрос за стария град именно по темата, която визира господин Пинелов с по-големите коли, които влизат. Нарушават фасади, чупят бордюри и така нататък. Кметът предложи на жителите, на търговците и на хората развиващи търговска дейност в стария град да не влизат тези големи машини и да има някакъв пункт в началото на града или там до бариерата, където всеки един търговец да идва да си взима стоката. Нямаше консолидация от местните търговци, че това може да бъде осъществено като практика. Затова ние не сме деспотични няма как да го направим и следва да има консолидация в обществото, за да бъдат приложени такива мерки.
Георги Пинелов: Факт е, че няма как всички на 100% да бъдат съгласни, но аз лично си спомням, когато съм си зареждал търговските обекти, високите автомобили спираха отстрани над Славянка и оттам ходих да си взимах стоката. Това не беше съвсем отдавна и е един добър пример, така че не е невъзможно. На 100% от населението няма как да угодим. Това е обществена сграда, не знам, ако не и паметник на културата - Етнографския музей. Извинявайте, но това е абсурдно.
Йордан Петков: Аз по-скоро си мисля, че долу на КПП-то не трябва да ги пускат изобщо. Да си намерят някакъв начин да зареждат с по-малки коли и служителите, които са на КПП-то направо като видят такъв камион, можем да разпоредим да им казват, че не може да преминат.
Тихомир Янакиев: Проблемът е и през зимата също. Не е само лятото, когато имаш служители. Зимата също трябва да има ограничител, защото тази къща зимата пак е толкова висока.
Станимир Андонов: В момента това, което ми хрумна аз съм го казвал. Един път, когато не дай си Боже трябва да влезе пожарната долу на площада махаме колчета и пожарната влиза. А където е бариерата си слагаме ограничител или арх. Радост Георгиева да каже, ако трябва да измислим някаква изкуствена кула с арка.
Анета Филипова: Във връзка с този проблем с колите в стария град, да направим така, както е в Несебър. Освен ограничител техните доставки по ресторантите и магазините им са до 10 часа.
Станимир Андонов: Има заповед на кмета, но никой не я спазва.
Тихомир Янакиев: Ние трябва или да вземем решение, или да увеличим обществения ред, но трябва да имаме приходоизточници, които да обезпечават. Имам такива идеи в главата си, но ми трябва време да го направя и помощ, а не някой после да се упражнява върху гърба ми с популизъм. Прочетете отчетите на бюджета. Ние налагаме глоби, даже повече отколкото сме планирали.
Станислав Губеров: В продължение на предложението, което колежката г-жа Филипова даде. Мисля, че е възможно тези карти, които се дават за достъп на зареждащите фирми да бъдат така ограничени времево, така че да са съобразени с наредбата на общината. След 11:00 часа, да не им се отваря бариерата.
Тихомир Янакиев: Значи две идеи, ограничител плюс картите да имат времеви диапазон на влизане, на излизане.
Йордан Петков: Последно предложение на паркоместата, които се продават, може ли да се използват за паркиране, а не за склад за минерална вода с палети? Просто молба.
Станислав Губеров: Молбата Ви е удовлетворена вече. Минете днес и вижте, че няма нито една вода.
Илиян Стефанов – общински съветник: Уважаеми господин кмете, имам един сериозен въпрос към Вас, конкретен и наистина с повишено внимание. Въпросът е от жители на село Росен и касаещите наоколо села, относно наболелия проблем с пътя и ремонта на отсечката от местността Отманли през Росен до съседните села Веселие и Ясна поляна. Гражданите имат въпроси, защо се започна ремонта след село Росен посока Веселие, а не се започна от Отманли към Росен? Дали е проблем, че лятото е натоварено на този участък или проблемът е, че не сме съумели да подсигурим обход на този път? Искам да дадете разяснение, да няма въпроси, защото аз не мога да отговоря конкретно. Другото, което искам да питам този път, който се води като обходен от Атия нагоре е в окаяно състояние. Видяхме, че беше почистен, но може ли да се запълнят дупките, които са компроментирани или за преасфалтиране. Как стоят нещата и кога ще започне? Имате ли вече уверение кога ще започне тази отсечка от Отманли към Росен? Просто дайте малко разяснение има хора, които пряко ги касае. Минават ежедневно и искат да знаят как стоят нещата. Благодаря Ви.
Тихомир Янакиев: Уважаеми господин Стефанов, част от вашите въпроси, защото те станаха два май, касаят АПИ. Аз не съм човекът, който изработва графика на АПИ, кое откъде да започне. На мен ми се каза, че ще започне оттам и какво се иска от нас. Каквото се е искало от нас, ние сме го предоставили. Към настоящия момент съществуващата отсечка, която ще се използва като обход е от село Росен през горната част до село Атия. Отсечката е съществуваща. Да, отсечката беше в отвратително състояние, защото дълги години не сме съумявали да инвестираме в нея средства. Мисля, че днес може би ще се приключи с ремонта на най-невралгичната част от тази отсечка. Асфалтирахме и запълнихме дупките. Вчера аз лично съм бил на терен, хората пълнят дупки, а още преди три месеца мисля, че бяха просветлени пътищата. Беше окастрена дървесната растителност, така че обходите могат да се ползват и сега. Аз не мога да се бъркам в АПИ и да им казвам от къде ще започнат. Те си имат графици, имат времеви график, аз също ги питах. Те ми казаха, че времевият график, който имат ще бъде спазен така, както е обявен, а именно 450 дни. В рамките на тези 450 дни цялата отсечка от хижа Странджа до с. Ясна поляна ще бъде ремонтирана. Кога ще започне самият ремонт от с. Росен навън към хижа Странджа, не мога да кажа. Трябва да говоря с шефа на пътното, той ще ми каже точно времевия график какъв е, но към настоящия момент те работят в горната отсечка. Ние сме запълнили дупките, изчистили сме клоните отстрани, каквото имаше по пътя, просветлили сме го. Каквото се е искало от нас, ние сме го направили. Аз няма как и вие се съгласете, за да не става популизъм и като ходим по селата и го казваме това нещо, ние няма как изцяло да направим нов път в този участък. Първо, че нямаме възможност финансова, второ ние сме разработили проект, с който кандидатстваме сега за цялостен основен ремонт, но то не става толкова бързо. От днес за утре не става. Много от нас включително аз в един момент вече бях загубил вяра независимо, че бях довел шефа на АПИ тук на този път и на моста на Черноморец. За мен е изключително важно, че този ремонт е започнат и уверенията са, че ще го и завършат. Тоест, ние няма да останем без път. Те може да се преценили, че вместо да затварят едната половина трябва да затворят целия път, това си е тяхна работа и аз не мога да им се бъркам.
Илиян Стефанов: Благодаря, за така обширните отговори, които давате. Не говоря въобще за популизъм, даже не съм си позволил и да коментирам. Просто Ви казвам какви са много често задаваните въпроси, най-вероятно и към други колеги ги задават, защото тази артерия е много използвана и касае много хора. Исках да дадем разяснение през нашата трибуна, че ние като Община сме изпълнили ангажиментите си и по обходния път даваме вече на хората алтернативен маршрут откъдето може да минават. Това залегна като тема, имаме ли този път, видяхме в какво състояние е? Ще бъде ли отремонтиран, така че да се даде гласност?
Тихомир Янакиев: Пак повтарям, каквото е трябвало да се направи от наша страна сме го направили. Аз не мога да кажа дали за 60 000 трябва да бъде ремонтът за 80, за 100 или за 500. Към настоящия момент нямам нито официално писмо, че този път не става. Всичко, което се е изисквало от нас, ние сме го направили. Ние не знаехме колко средства ще са необходими, обаче общината се активира, намерихме пари и аз не съм ви занимавал с това нещо.
Станимир Андонов: Други въпроси и коментари колеги? Аз искам само да предам едно предложение на наши съграждани, то е за комисията по безопасност на движение, ако може в участъка от Каваците по Виа Понтика, Каваците към Даляна, да кажем в тази отсечка. Тъй като е права, оплакват се, че много силно карат. Ако може да се сложат поне един-два спящи полицаи.
Тихомир Андонов: Благодаря Ви, господин Андонов. Вие сте първият човек, който да каже, че там се кара бързо ,защото няма дупки.
Станимир Андонов: Колеги, не виждам да имате повече въпроси или питания към кмета. Поради изчерпване на дневния ред, закривам тринадесето редовно заседание на Общински съвет Созопол. Хубав ден!